1. Sử dụng răng thô thay vì răng mịn
Có nhiều bộ phận kết nối quan trọng trên máy, chẳng hạn như trục truyền động, v.v., và hầu hết các bu lông đều là ren tốt. Nếu thiếu các bộ phận trong quá trình bảo trì, một số nhân viên bảo trì sẽ sử dụng bu lông ren thô để thay thế, điều này nên tránh. Bởi vì đường kính bên trong của bu lông ren mịn lớn hơn, bước và góc ngoài nhỏ hơn, độ bền cao, hiệu suất tự khóa tốt và khả năng chịu sốc, rung và tải trọng trao đổi tương đối mạnh. Một khi bu lông có ren thô được sử dụng thay thế, rất dễ bị nới lỏng hoặc rơi ra, gãy, thậm chí gây ra tai nạn máy móc.
Thứ hai, lỗ chân lông không khớp
Các bu lông trên máy chịu tải trọng ngang và lực cắt, chẳng hạn như bu lông trục truyền động và bu lông bánh đà, được lắp tạm thời với các lỗ bu lông, và cụm lắp ráp phải chắc chắn và đáng tin cậy, đồng thời có thể chịu được các lực bên. Một số người không chú ý kiểm tra trong quá trình lắp ráp và tiếp tục lắp đặt khi có khoảng cách lớn giữa bu lông và lỗ bu lông, dễ xảy ra tai nạn nới lỏng hoặc cắt bu lông.
3. Đai ốc dày tăng độ tin cậy của kết nối
Một số người lầm tưởng rằng việc làm dày đai ốc có thể làm tăng số vòng quay làm việc của ren và cải thiện độ tin cậy của mối nối. Nhưng trên thực tế, đai ốc càng dày thì sự phân bố tải trọng giữa các ren của mỗi vòng tròn càng không đều và mối nối càng dễ bị nới lỏng.
4. Một con cái có nhiều miếng đệm
Sau khi lắp xong, đôi khi bu lông quá dài nên một số người lắp thêm vòng đệm lò xo vào bu lông. Trong trường hợp này, vòng đệm lò xo sẽ bị gãy khi lực không đồng đều trong quá trình siết chặt, do đó các bu lông đã được lắp sẵn. Nếu lực siết giảm, tải lệch tâm cũng có thể xảy ra, điều này sẽ làm giảm độ tin cậy của kết nối bắt vít.
5. Vít càng chặt càng tốt
Nhiều nhân viên có một sự hiểu lầm như vậy: đó là họ nghĩ rằng bu lông nên "thà chặt hơn là nới lỏng", vì vậy họ cố tình tăng mô-men xoắn siết chặt, dẫn đến việc bu lông bị trượt. Ngoài ra, đối với một số bu lông quan trọng cần được siết chặt bằng mô-men xoắn, một số người sử dụng cờ lê điều chỉnh để siết chúng để tiết kiệm rắc rối. Kết quả là mô-men xoắn không đủ, khiến các bu-lông bị nới lỏng và thậm chí gây ra hỏng hóc cơ khí.
Sáu, miếng đệm quá lớn để cản trở
Đôi khi thiếu vòng đệm có kích thước phù hợp và một số công nhân sẽ thay thế bằng vòng đệm có đường kính trong lớn hơn. Trong trường hợp này, diện tích tiếp xúc giữa đáy của đầu bu lông và vòng đệm nhỏ, điều này sẽ làm giảm áp suất chịu lực hoặc lực khóa của vòng đệm. Nếu môi trường làm việc có rung, xóc thì các bu lông rất dễ bị nới lỏng.
Bảy, khóa không phù hợp
Các bu lông quan trọng phải được khóa bằng các thiết bị chống nới lỏng sau khi lắp ráp. Dưới đây là bốn tình huống để minh họa. Nếu dùng chốt hãm để khóa thì không được dùng chốt hãm quá mỏng hoặc chốt hãm nửa mảnh; nếu sử dụng vòng đệm lò xo để khóa thì không được phép sử dụng vòng đệm có lỗ mở quá nhỏ; nếu sử dụng tấm khóa để khóa, tấm khóa không được khóa vào các góc của đai ốc; nếu sử dụng khóa đai ốc kép, không được lắp đai ốc mỏng hơn bên ngoài.
8. Sự vững chắc giả tạo
Nếu bu lông, đai ốc hoặc ren có rỉ sét hoặc có tạp chất như cặn và mạt sắt thì phải được làm sạch trước khi lắp ráp; Các gờ, cặn và các tạp chất khác trên bề mặt khớp của khớp cũng phải được loại bỏ. Mặt khác, khi bu lông được siết chặt, nó có vẻ như được siết chặt trên bề mặt, nhưng trên thực tế, mối nối không thực sự bị nén. Với độ cứng giả như vậy, các bu lông sẽ bị nới lỏng nhanh chóng trong trường hợp bị rung, sốc tải và thay đổi nhiệt độ.
